Часто задаваемые вопросы

1. Какую модель минитрактора выбрать?

Большое количество торговых марок тракторов, моделей, опций, которое предлагает китайская промышленность, ставит  российского покупателя в тупик. Муки выбора и сомнения нарушают сон и лишают аппетита.
   Проанализировав собственный опыт общения с покупателями, опыт эксплуатации и обслуживания китайских тракторов, свои шишки набитые при общении с заводами-изготовителями  попытаюсь здесь предложить начинающему фермеру алгоритм выбора подходящего ему, и только ему, трактора.

Итак…
Для начала немного общих сведений.

1. Наименование модели китайского трактора мало о чем говорит, и это нужно помнить. Одно и то же «имя» могут носить принципиально разные машины. Например, трактор ХТ-180 может оказаться как с одноцилиндровым двигателем и ременным приводом КПП, так и с двухцилиндровым и «настоящей» трансмиссией.
  В общем случае, наименование модели обозначает:  первые буквы – аббревиатура изготовителя или торговая марка, цифры (кроме последней) – мощность двигателя в лошадиных силах, последняя цифра – колесная формула: 0 – задний привод, 4 – полный привод.
  Больше никакой другой информации, ни по типу трансмиссии, ни по конфигурации трактора из названия модели получить нельзя.
  При этом еще не нужно забывать, что один и тот же производитель может продавать сам свою технику под несколькими торговыми марками, плюс к этому большое количество дилеров по всему миру продают те же трактора под своими торговыми марками.
 Вывод: бессмысленно сравнивать  два трактора, ориентируясь только по названию модели.

2. Подавляющее большинство производителей тракторов выпускают машины в различных конфигурациях, с различными опциями.  Российские компании, продающие тракторы со склада, заказывают их на «свой вкус», который не обязательно будет совпадать с Вашими потребностями.
  Вывод: тщательнее разбирайтесь в конфигурации предлагаемого трактора,  возможно в другой компании такой же трактор, окажется в более приемлемой для Вас комплектации.  Иногда трактор стоит приобретать не со склада, какой есть, а заказать именно тот, который будет оптимальным по конфигурации именно для Ваших задач.  

 Прежде чем приступить к выбору модели и набору опций необходимо определиться для себя, что бы Вы хотели иметь:

1. Мощность трактора.  Пожалуй, главный критерий, с которого надо начинать свой выбор.  Потребная мощность будет зависеть от Ваших задач: обрабатываемых площадей, вида деятельности, сельскохозяйственных культур и применяемых технологий и т.д.  Вспахать 20 га можно и 12-ти сильным минитрактором.  Но времени, сил и здоровья будет потрачено намного больше, чем при использовании 40-ка сильного. Да и агротехнические сроки будут пропущены, что скажется на урожае. Здесь не может быть однозначных рекомендаций. Нужно посоветоваться с опытными фермерами в Вашем регионе, агрономами и т.д.
  С другой стороны, больше мощность - выше цена. Финансовые возможности режут крылья нашим мечтам, но даже маленький недорогой трактор окажется незаменимым помощником и значительно увеличит объемы производства  Вашего хозяйства.

2. Вес трактора.  Очень существенная характеристика. От него зависит сцепление ведущих колес с грунтом и, соответственно, тяговое усилие трактора. К примеру, трактор весом 1 тонну мощностью 30 л.с. будет иметь не намного большее тяговое усилие, чем такой же мощностью 18 л.с.
  В данном случае, различие в мощности Вы ощутите только при работе с активными орудиями с приводом от ВОМ.
  Существуют различные способы пригруза трактора, но это другая тема.

3. Колесная формула. Действительно ли Вам нужен полноприводный трактор?  Конечно, 4WD – это «круче», но и у обычного трактора есть свои немалые достоинства. В первую очередь  - больший клиренс. Вы ведь собираетесь окучивать картошку? Производить культивацию междурядий посадок капусты? Кроме того, только на обычных тракторах устанавливается раздвижная передняя балка, позволяющая регулировать переднюю колею.
  В то же время, если Вы планируете сразу или в будущем навесить на свой трактор фронтальный погрузчик, передний ведущий мост обязателен. Расчистка снега, поездки зимой в лес «по дрова» и в других подобных случаях передний мост не окажется лишним. Думайте и взвешивайте «за» и «против», не забывая учитывать, что передний ведущий мост – это еще и дополнительные деньги.

4. Колея (расстояние между серединами шин на одном мосту) и возможность ее регулировки.  Тот же картофель сажать с междурядиями меньше 60 см не стоит по многим причинам. Поэтому  и трактор должен быть с колеей не менее 1200 мм. А лучше – с возможностью регулировки до 1400 мм.  Разбираясь в характеристиках машины не пугайтесь того, что передняя колея обычно несколько меньше задней. Из-за более узких шин передних колес, расстояние между их внутренними  поверхностями будет таким же, как и на заднем мосту при более узкой колее. 

5. Размер шин. Один и тот же трактор может поставляться с шинами разного размера.  Если говорить о минитракторах  до 25 л.с., то на полноприводном тракторе впереди могут стоять шины на 16 дюймов, 12 или даже 10, как на тепличных вариантах. Если для Вас  клиренс важен, обязательно обратите на это внимание.

6. Гидроусилитель руля. Опция тоже стоит некоторых  денег, но экономит силы и здоровье. А при работе с фронтальным погрузчиком без ГУР будет совсем  некомфортно.

7. Блокировка дифференциала. Вещь тоже крайне полезная. И не только в сложных дорожных условиях, но, в первую очередь, для поддержания прямолинейного движения при обработке почвы.

8. Двухдисковое (двухпоточное) сцепление. Второй диск в механизме сцепления передает крутящий момент на вал отбора мощности (ВОМ). Опция не жизненноважная, но здорово  облегчает жизнь при работе с активными навесными орудиями - почвофрезами, косилками, картофелекопалками, пресс-подборщиками и т.д. При выжиме педали сцепления до половины отключается трансмиссия, ВОМ продолжает вращаться. При выжиме до упора - отключится и ВОМ. То есть, можно сделать остановку, не останавливая  навесное оборудование. Или включить навесное, не трогаясь с места.

9. Коробка передач. Возможны разные варианты КПП. На минитракторах (до 25 л.с.) наиболее распространены коробки (3+1)х2 и (4+1)х2. То есть, основная КПП имеет 3 или 4 передачи вперед и 1 назад. Плюс к этому существует демультипликатор, как принято называть в обиходе:   пониженная и повыщенная передачи. На тракторах мощнее, а на YTO и на 25-ти сильном, чаще всего в базовой комплектации стоят КПП 4х(2+1), то есть основная КПП - четыре передачи, дополнительный механизм: пониженная-повышенная и реверс. Общее количество передач: 8 вперед и 4 назад.
 Некоторые заводы и на тракторах средней мощности (до 55 л.с.) опционально предлагают реверс как отдельный механизм. Что очень удобно в работе.
 КПП на тракторах мощностью более 55 л.с. - тема отдельного разговора. 

10. Ходоуменьшитель. Иногда на минитракторах в качестве опции возможен ходоуменьшитель. На некоторых тракторах, например на Jinma-244E, ходоуменьшитель в базовой комплектации. Это еще одна дополнительная ступень передаточного отношения трансмиссии. Не помешает никогда, но есть ли в нем необходимость менно для Вас - решать Вам. Очень удобен при работе с рассадопосадочными машинами и в других случаях, когда рабочая скорость составляет 0,3 -1 км/час

11. Передние и задние балласты.  Смотри п.2. Не стоит экономить на этих «железяках». Отливать потом из бетона или прикручивать куски рельсов обойдется дороже. Если не для кошелька, то для здоровья.

12. Дополнительные гидравлические выходы. Если планируется сразу или в будущем использовать навесное оборудование с гидроприводом - стоит потратится и на эту опцию. Дополнительный распределитель может быть одно- или двухсекционным,  соответственно  сзади будут установлены 2 или 4 быстроразъемных гидравлических коннектора.
  Нужно заметить, что если в планах только самосвальный прицеп, пресс-подборщик, поперечные грабли или другое оборудование, гидроцилиндр которых может принудительно работать только в одну сторону, а возврат может осуществляться за счет веса механизмов, то без дополнительного гидрораспледелителя можно и обойтись.  Напорный рукав гидроцилиндра можно подсоединить  непосредственно к распределителю гидросистемы навески трактора.

13. Картер гидросистемы. Он может быть отдельным, а может быть и совмещенным с картером КПП. В последнем случае возникают определенные проблемы с выбором масла для КПП. 

14. Компрессор с системой пневмотормозов. Тележки, грузоподъемностью более 2 тонн, обычно оснащены пневмотормозами.  Если в планах такая тележка, стоит обратить внимание и на эту опцию.

15. Панель приборов. Некоторые производители минитракторов комбинированную панель приборов предлагают только в качестве опции. В этом случае, в базовой модели будет отсутствовать тахометр, счетчик моточасов и, что самое неприятное, датчик уровня топлива.

16. Остальные опции - кабина ( с отопителем или без), дуга безопасности, солнечный козырек и т.п. в пояснениях не нуждаются. Напомню только, что Техрегламентом запрещается эксплуатация тракторов без кабины или дуги безопасности, то есть, как минимум, дуга безопасности по правилам должна быть. Впрочем и здесь «строгость российских законов компенсируется необязательностью их соблюдения»

17. Удобство управления. Понятие субъективное, расположение органов управления на большинстве минитракторов примерно одинаковое. Исключение составляют, наверное, лишь YTO-SG254, на которых рукоятки управления КПП расположены не между ногами водителя, а справа сбоку, то есть намного удобнее. Отличаются и системы стояночного тормоза.

18. Шины. Чаще всего наши компании продают тракторы "обутые" в обычную сельскохозяйственную резину. Она более универсальная, но для узких специализаций трактора часто удобнее иметь другой тип резины: шины для "грязи" (рис.1), иногда ее называют "рисовой" или "газонные" шины (рис. 2), которые не повреждают дерновой слой в садах и парках.
 Если Вы не покупаете трактор со склада, а заказываете, нужно подумать и над этим.

Рис.1	Рис.2

 Ну вот, теперь отягченные этими сведениями, определившись что Вам нужно, найдя компромисс между желаниями и содержимым кошелька,  отправляйтесь на поиски.

 А вопрос, какой трактор лучше: Джинма, DF, DQ, YTO или Фотон, не имеет смысла.
 Выбирайте трактор, а не торговую марку. Есть, конечно, отличия в удобстве обслуживания и ремонта тракторов различных заводов, но они не так важны, как характеристики и конфигурация трактора. 

 А. Беспалько